Año 2.026
Este año se inicia con el estreno por parte de la empresa Captrain con la primera circulación con una locomotora 256 haciéndose cargo desde Salamanca con un papelero hasta el Espartal(Zaragoza). Circulación realizada el 11 de Enero con la 256.029.1
El 29 de Enero la 335.032.8 de Ferrovial se estaciona en la vía 0 de la estación de Salamanca junto a los vagones «J» para descansar después de llevar material de obra por la linea de Peñaranda De Bracamonte.
El 12 de Marzo procedente de Madrid llega impoluta y recién pintada y pasada la «R» LA 333.320.0 de renfe alquiler y alquilada a la empresa Captrain. También este día viene por primera vez una locomotora de la serie 337 de la empresa Ferrovial, llega aislada por vía Peñaranda De Bracamonte para buscar unas plataformas MM-2 a la estación de Gomecello. Locomotora estrenada en el mes de Enero, pero que que ya poseía unos graffittis
El 21 de Marzo procedente de Avila llegan los nuevos ´´Trenes de Apoyo a la Explotación´´ de adif, en la estacion están el tiempo justo para invertir marcha y salir a Medina Del Campo.
Debido a una serie de accidentes y descarrilo (afortunadamente sin consecuencias personales, pero si materiales)sufridos por la empresa Captrain durante un corto periodo de tiempo y hasta que se reparen sus locomotoras, mientras tanto se ha visto obligada a alquilar 2 locomotoras de la serie 335, la 335.030.3 a Continental Raíl y la 335.032.9 a Ferrovial. En lo que respecta a la de Ferrovial ya piso nuestras vías en tiempos anteriores, pero la de Continental Raíl es la primera vez que una locomotora de la serie 335 circula por tierras salmantinas.
La 335.030.3 a su paso por Cantalapiedra el 28 de Marzo con un Tramesa procedente de Asturias.
El 14 de Abril esta misma locomotora repite tren y trayecto
El 29 de marzo circulo entre Salamanca y Valladolid una doble composición de 599. Lo queremos reseñar porque es muy difícil que circulen 599 por esta linea, siendo mucho mas habituales su circulaciones en doble composición por la linea de Peñaranda De Bracamonte hacia o desde la estación madrileña de Príncipe Pio.
En la primavera ya se empiezan a ver los primeros trenes de la serie 599 con las nuevas y colores de las puertas de accesibilidad en el coche intermedio.
A partir del 07 de Abril hay modificaciones, y el tren directo entre las estaciones de Salamanca y Barcelona Sants se acorta su trayecto para convertirse en un tren entre Salamanca y la estación de Zaragoza Delicias, para que en está hacer transbordo a un tren AVE para continuar por la comunidad catalana. Con este cambio el tren realiza parada en Cantalapiedra, pero solo de ida, ya que el regreso no la efectúa, y además desaparece el tren de la serie 130 al ser sustituido por otro de la serie 121 que actualmente también son utilizados en el trayecto Salamanca Madrid Chamartín.
El 121.016.0 fue el encargado de realizar ese primer viaje de ida y vuelta en el mismo día y a la vez se convirtió en el primer tren eléctrico en tener parada comercial (07:42) en la estación de Cantalapiedra.
El 20 de Abril circula el Tramesa con doble de 335, una Captrain y otra de Continental Raíl dirección frontera.
El 03 de Mayo circula un tren de Amoniaco con la 6.002 de Captrian dirección frontera.
El 12 de Mayo la 335.033.0 de Medway con un Tramesa tiene problemas y se queda en detenida en la vía 2 de la estación de Cantalapiedra.
Unas horas después llega aislada la 337.012.8 al rescate y se crea una marcha de tren con inicio en esta misma estación. Desde la campaña de remolacha del año 1.998, no se había expedido ningún otro tren con inicio en la estación Cantalapiedrense.
Desde hace algo mas de un año que una locomotora 335 de Medway no circulaba por las vías salmantinas.
El 16 de Mayo circulo un carrilero vacío de la empresa Captrain.
El 19 de Mayo una 337 de la empresa Medway circulo por la estación de Cantalapiedra para dejar paso al nuevo Avant Zaragoza Delicias- Salamanca.
El 21 de Mayo una 337 de Medway traslada unas plataformas de nuevas construcción por Salamanca camino de Portugal.
El 22 de Mayo, Felipe vuelve ha realizar una magnifica foto desde las altura del entorno de la estación de Cantalapiedra y después pudo pillar el Paqueetro Puerto de Tarragona-Salamanca-Tejares.
Este mismo día circula un par de traslados especiales, en primer lugar la 335.014.7 remolca a la 256.007.7 hasta la estación de Tejares a recoger un vagón de un tren papelero que daba problemas con el freno. Un poco mas tarde salio la 335 en cabeza, el vagón del papelero en medio y la 256 haciendo de freno. Los 2 traslados a monos de la empresa Captrain.
El 15 de Julio el Regional Express18.318 Valladolid Campo Grande-Salamanca en la estación tuvo alguna incidencia porque extrañamente cuando llego a dicha estación en la documentación de circulación de adif sale que vuelva a iniciar el recorrido en la localidad salmantina. En La estación de Gomecello tuvo cruce con el inverso el Regional Express18.312
El 26 de Agosto la 335.010.5 circula aislada desde Medina Del Campo-Salamanca y vuelta para repostar. Queremos resaltar este dato, porque esta locomotora llego con su nuevo esquema de pintura de la naviera Boluda que recientemente ha adquirido a Transfesa Raíl. Parece ser que esta nueva empresa poco a poco ira pintando con sus colores el material motor que hasta entonces pertenecía a Transfesa, siendo esta locomotora la primera y de momento la única con estos nuevos colores. A principios de Septiembre la la 335.010.5 está exclusivamente con el cereal entre el puerto de Muriedas(Santander) y la planta de Bietanol de Babilafuente circulando entre ambas instalaciones los días 01,02,03 y 04 del citado mes.
El 01 de Septiembre el tren de cemento de Tejares llego a Salamanca con 2 tolvas de balasto en cabeza de la composición a Salamanca. Desconocemos el motivo de este traslado, igual es para pasar algún tipo de revisión en los talleres salmantinos.
El 04 de Septiembre unos de los regionales entre Valladolid y Salamanca circulo en doble composición de 599, siendo el 599.052.8M el que circulaba en cola. El paso mes de Marzo hicieron la misma operación, pero esa vez fue en sentido inverso.
El 10 de Septiembre la 335.010.5 repite con el tren de cereal visitando otra vez la planta de Bioetanol de la localidad de Babilafuente.
Este mismo día circula una 335 de Medway aislada hacia Portugal.
El 15 de Septiembre la 335.010.5 repitió con el mismo tren, ¡da gusto pillarla e inmortalizarla tan limpia e impoluta!!!!
También circulo una 337 de la empresa Medway aislada hasta frontera para recoger el tren «Ikea» para llevarlo hasta Medina Del Campo.
El 24 de Septiembre la empresa Transfesa roto la locomotora y volvió a circular con una 335 con sus colores originales…….
Renfe mercancías circulo por el municipio de Cantalapiedra con 2 trenes bobineros, uno de ellos compartido con el cemento de la estación de Tejares.
El 05 de Octubre la 337.001.1 de Medway con un portacoches lleno dirección Portugal, tuvo que quedarse estacionado en la vía 1 de la estación de Cantalapiedra desde las 14:50 hasta las 23:30 debido primero a unos problemas en el propio tren y luego a causas de la banda de mantenimiento en la linea Salamanca Fuentes De Oñoro.
El 07 de Octubre una 333.3 de renfe mercancías dirección Salamanca, circulo por la estación de Cantalapiedra para dejar libre la variante a un tren Alvia.
