PTG Tours.

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Se trata de una agencia de viajes con origen en Reino Unido fundada en 1998, especializada en organizar excursiones ferroviarias para aficionados y amantes de los viajes en ferrocarril. Su especialidad es organizar viajes chárter con trenes antiguos o históricos con locomotoras y vagones del siglo pasado.

Entre los días 22 al 28 de Enero 2.025 organiza un viaje por varias rutas o lineas españolas. Entre ellas, sacan un hueco para visitar por unas horas la ciudad de Salamanca, y el día 25 procedente de Madrid Chamartín y por vía Peñaranda De Bracamonte, llegan a la estación las locomotoras Alcos 2.150 en cabeza y detrás la 1.603 ambas con los colores originales verde y amarillo de la RENFE de los años 60, pero operadas en la actualidad por la empresa privada Alsa Raíl.

El tren se estaciona en la vía 3 y mientras los viajeros daban una vuelta por los alrededores, las locomotoras realizan las maniobras para cambiar el sentido de la marcha, pero también aprovecharon para repostar. Terminada las operaciones, el tren esta vez con la 1.603 en cabeza emprende viaje con destino Santander por vía Cantalapiedra.

Composición:

Alco 2.150 –> Entro en servicio en 1.966 y RENFE la dio de baja en el año 1.998. Un año mas tarde junto con otras locomotoras y coches de viajeros entra en el proyecto RAMA(Racionalización de Material) y recibiendo sus colores corporativos blanco y turquesa es expuesta en el TCR de Villaverde Bajo para exposición para su posible venta a empresas privadas. La propuesta funciono y en el año 2.001 es vendida a la empresa constructora TECSA, destinándola para trenes de trabajo de obra y traslados de su propia maquinaria y es pintada a los colores Amarillo y negro. Pertenece a esta empresa hasta el año 2.014 cuando la empresa constructora entra en una gran crisis que paraliza sus operaciones y todo su material rodante es apartado en sus instalaciones que posee en las inmediaciones de la estación burgalesa de Pancorbo. En Mayo del mismo año algunas locomotoras fueron rápidamente desguazadas, pero afortunadamente, otras como la 2.150 encuentra una tercera vida y fueron compradas para seguir circulando. La 2.150 sigue apartada en el mismo sitio hasta que en 2.017 fue comprada por ADEPF(Auxiliar de Patrimonio Ferroviario), y es enviada a los talleres de Lérida hasta que en Marzo de 2.018 es remolcada por su compañera la Alco 2.148 hasta Madrid haciendo noche en Casetas(Zaragoza). Cuando llega a Madrid, la llevan al Museo de Delicias donde termina su puesta a punto. Terminado el 17 de Junio de 2.019 realiza su primer viaje de pruebas por las cercanías de Madrid. Aunque la locomotora pertenece a ADEPF, es la empresa ALSA Raíl la que la y utiliza explota para sus trenes . En esta última etapa y hasta la actualidad la locomotora recupera sus colores originales que poseía cuando entro en servicio en 1.966 para RENFE.

Alco 1.603 –>Fabricada en 1.955, entro en servicio en 1.956. RENFE la destina exclusivamente a la comunidad andaluza aunque en alguna ocasión viajo hasta la ciudad de Badajoz por vía Zafra. En Enero de 1.993 causo baja junto a otras 7 supervivientes de la misma serie que aun quedaban en ese momento en servicio. Afortunadamente, un año después, es comprada por la empresa constructora COMSA , destinándola para trenes de trabajo de obra y traslados de su propia maquinaria siendo pintada en amarillo con una franja blanca en que rodeaba toda la locomotora. Trabaja para esta empresa hasta el año 2.008 junto con mas locomotoras fue apartada del servicio. Pocos meses después fue preservada por  Preservada por ARMF(Asociación Reconstrucción Material Ferroviario) ubicada en Lérida donde pasa unas primeras revisiones. El 09 de Agosto de 2.018 ya pintada con los colores verde y amarillo de la RENFE de los años 80 sale a realizar sus primeras pruebas por la playa de vías cercanas a las instalaciones donde ARMF tiene sus talleres. En marzo de 2.021 es traslada hasta Madrid, haciendo noche en la estación de Casetas. Cuando llega a Madrid, es situada durante un tiempo en una de las vías del deposito de Cerro Negro. En Mayo de 2.021 es comprada por ADEPF(Auxiliar de Patrimonio Ferroviario). El 10 de Noviembre se estrena con los Trenes Turísticos, circulando hasta la estación de Bilbao Abando, Lutxana y alrededores de zonas bilbaínas. Del 23/11/2.023 hasta 25/01/2.024 se encuentra en los talleres de Ferrovías(Asturias) a consecuencia de un avería sufrida días antes. Aunque la locomotora pertenece a ADEPF, es la empresa ALSA Raíl la que la y utiliza explota para sus trenes .

Los coches de viajeros que son propiedad de la FFE pero operados también por Alsa Raíl están compuestos por:

• AA-6.215 –>De 1.951 –> Coche de 1ª Clase con 7 departamentos.
• AA-6.256 –>De 1.951 –> Coche de 1ª Clase con 7 departamentos.
• BB-5.043 –>De 1.950 –> Coche de 2ª Clase con 8 departamentos.
• VT-306.194 –>Furgón donde iba colocado la caldera de vapor para suministrar calefacción a los coches.